摩根士丹利：盈利增長(zhǎng)能力是特斯拉上漲的關(guān)鍵

激石Pepperstone(http://hppnl.com/)報(bào)道：

過(guò)去一個(gè)月里，三季度不佳的表現(xiàn)，加上美國(guó)高利率環(huán)境導(dǎo)致的需求低迷，特斯拉股價(jià)累跌超15%，從性感的科技股一路跌成了乏味的汽車(chē)股。

連特斯拉長(zhǎng)期多頭、摩根士丹利分析師Adam Jonas也看不下去了，他在三季度電話(huà)會(huì)后下調(diào)了特斯拉的目標(biāo)價(jià)，近期又在報(bào)告中稱(chēng)，如果要提振股價(jià)，特斯拉必須保持盈利增長(zhǎng)，拓展更多輕資本業(yè)務(wù)，同時(shí)要讓投資者看到AI的確定性。

Adam Jonas還強(qiáng)調(diào)，為了阻止盈利預(yù)測(cè)進(jìn)一步下滑，特斯拉也需要盡快擴(kuò)充SKU，把在售車(chē)型陣容擴(kuò)大到S/X/3/Y之外。

他認(rèn)為，特斯拉股價(jià)的下一步走勢(shì)將取決于特斯拉是否能夠?qū)崿F(xiàn)上述一個(gè)或多個(gè)目標(biāo)。

三季度電話(huà)會(huì)上，特斯拉營(yíng)收、利潤(rùn)均出現(xiàn)環(huán)比下滑，尤其是利潤(rùn)在價(jià)格戰(zhàn)影響下表現(xiàn)慘淡。

特斯拉CEO馬斯克對(duì)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題表示悲觀(guān)，還給投資者期待已久的Cybertruck的潑了冷水，稱(chēng)這款新車(chē)型量產(chǎn)困難，短期內(nèi)無(wú)法貢獻(xiàn)正現(xiàn)金流。

同時(shí)，他也拒絕透露特斯拉多年來(lái)一直在研發(fā)的無(wú)人駕駛出租車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的細(xì)節(jié)。在美國(guó)，特斯拉已經(jīng)落后于Cruise和Waymo。?????????