搶車搶到官網(wǎng)癱瘓，又一汽車產(chǎn)業(yè)鏈風口來了？

激石Pepperstone(http://hppnl.com/)報道：

6月21日，理想汽車第二款新車理想“L9”正式發(fā)布，新車的售價為45.98萬元，已經(jīng)開啟預(yù)定。出乎意料的是，新車預(yù)定過于火爆，服務(wù)器一度癱瘓。

與之車輛火爆銷售對應(yīng)的，則是理想港股股價的屢創(chuàng)新高。截止發(fā)稿，公司股價漲逾6%，報146港元/股。

L9為何如此火爆？

據(jù)悉，作為理想汽車推出的第二款量產(chǎn)車，定位豪華全尺寸SUV的理想L9，繼續(xù)搭載增程式動力系統(tǒng)，CLTC工況綜合續(xù)航里程1315km，純電續(xù)航里程215km，并配備44.5kWh電池組，燃油模式的熱機能耗為CLTC工況5.9L/100km。

無人駕駛方面，理想L9配備L4級別的智能駕駛硬件設(shè)備，包含2顆英偉達Orin芯片，5個毫米波雷達、12個超聲波雷達和11顆攝像頭。同時，L9還搭載128線前向激光雷達，在10%反射率下最遠探測距離200米。在新勢力品牌中，L9的智能駕駛硬件配置均屬于頭部陣營。

軟件方面，理想L9搭載了“理想AD Max”智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用全棧式自研的軟件算法，支持的場景包含：自動泊車、城市智能駕駛、車輛遠程召喚等。

增程式技術(shù)成風口

理想汽車的最大看點之一是增程式混動，在其入局之際就是選擇押寶增程式路線，僅靠一款車型理想ONE就沖入了造車新勢力前三強。

增程式路線得以發(fā)展的首要原因是其續(xù)航優(yōu)勢明顯：從技術(shù)上來看，增程式是一套串聯(lián)式方案，由發(fā)動機、發(fā)電機、GCU發(fā)電機控制器總成組成增程器，再由增程器與動力電池、驅(qū)動電機組成一套動力系統(tǒng)。

這一技術(shù)流派的特點是電力驅(qū)動車輛行駛的主要能源，而汽油則是它的備用能源

開源證券表示，增程式電動車為傳統(tǒng)燃油車及純電動車間的過渡產(chǎn)品，解決了純電動車的里程焦慮問題；且相比同為過渡形態(tài)的插電式混合動力汽車，具備與純電動車相同的高質(zhì)量駕駛體驗。

事實上，除理想之外，嵐圖、問界、長安等品牌也開始相繼推出增程式混動汽車。據(jù)理想汽車此前的預(yù)測，增程式電動車銷量有望在2025年達到40萬臺。

新能源豪華車型正在爆發(fā)

理想L9爆發(fā)的背后，東吳證券認為是新能源豪華車型正在爆發(fā)的顯現(xiàn)。

東吳證券指出，按照乘用車替換周期5-8年來算，2022年所對應(yīng)的潛在新車替換市場規(guī)模為2014~2017年四年購車的群體；另外結(jié)合消費升級因素，選取對應(yīng)年份一二線豪華品牌以及進口車輛銷量之和，2014~2017年分別為242/222/242/291萬輛，累計近千萬輛換購/增購空間。

同時，東吳證券表示，由于BBA品牌在電動化方面轉(zhuǎn)型較慢，以及用戶開始追求追求“個性化&差異化”消費，以蔚來+理想為首的新勢力品牌正在快速滲透30萬元以上的車市。

據(jù)東吳證券統(tǒng)計，未來2年內(nèi)，國內(nèi)30萬元以上豪華車市場自主品牌新車密集推出，而合資/豪華品牌相對劣勢，新車推出乏力。

因此，東吳證券預(yù)計，未來2022~2025年，理想&蔚來等全新《自主智能電動豪華》品牌對應(yīng)市場消費空間較大。

上市公司方面，在近期披露的互動平臺上，西菱動力表示：公司已獲得理想汽車L9、L8車型渦輪增壓器產(chǎn)品的定點。

騰龍股份表示：公司對L9車型主要供應(yīng)熱管理系統(tǒng)產(chǎn)品。

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