紅海風(fēng)險被低估了？德銀：紅色警報101--全球供應(yīng)鏈緊張

激石Pepperstone(http://hppnl.com/)報道：

紅海危機正在重塑全球貿(mào)易和供應(yīng)鏈，其影響可能比市場想象的還要嚴重。

德意志銀行Adrian Cox分析師團隊在最新的報告里警告客戶：

紅色警報101：全球供應(yīng)鏈緊張。

Cox在報告里提供了一張令人震驚的圖表——通過紅海的貨輪數(shù)量已經(jīng)崩跌。

理由是：

航運公司已將貨船派往非洲好望角，以躲避胡塞武裝的無人機和導(dǎo)彈襲擊。

值得注意的是，大多數(shù)全球貿(mào)易商品，包括燃料、食品和貨物（其中超過 60% 為石油）都是通過海上運輸，并且大多數(shù)都會經(jīng)過以下標(biāo)記的八個關(guān)鍵阻塞點。

Cox強調(diào)，如果發(fā)生地區(qū)沖突，位于中東地區(qū)的三個關(guān)鍵交通阻塞點——蘇伊士運河、曼德海峽、霍爾木茲海峽——將面臨重大風(fēng)險。

目前，通過曼德海峽的貿(mào)易總量已經(jīng)減少了一半。

且隨著運輸時間延長，集裝箱貨運能力下降，近幾周40英尺箱運價飆升。?

以史為鑒，中東沖突往往與高油價緊密相關(guān)。

但到目前為止，在OPEC+減產(chǎn)+中東沖突+美國生產(chǎn)受阻帶來的供應(yīng)擔(dān)憂和全球原油需求疲軟兩股力量的極限拉扯下，原油價格穩(wěn)定在每桶80美元左右。??????????