蘋(píng)果造車(chē)黃了，比亞迪直接獲益？據(jù)稱(chēng)秘密合作六年，開(kāi)發(fā)長(zhǎng)續(xù)程電動(dòng)車(chē)電池

激石Pepperstone(http://hppnl.com/)報(bào)道：

今年2月末蘋(píng)果被爆放棄埋頭干了將近十年還未官宣的神秘造車(chē)項(xiàng)目，最新消息顯示，雖然蘋(píng)果造車(chē)夢(mèng)碎，但之前進(jìn)行的相關(guān)秘密研發(fā)可能讓比亞迪直接獲益。

美東時(shí)間10月16日周三，彭博社報(bào)道援引知情人士的消息稱(chēng)，作為電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的部分努力，蘋(píng)果于2017年左右開(kāi)始與比亞迪合作，開(kāi)發(fā)長(zhǎng)續(xù)航里程的電動(dòng)汽車(chē)電池，這一研發(fā)為比亞迪汽車(chē)目前所采用電池的技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。

報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果與比亞迪的上述合作項(xiàng)目至今未曾公開(kāi)披露，知情者透露，該項(xiàng)目開(kāi)發(fā)了一種使用磷酸鐵鋰電池（LFP）組的電池系統(tǒng)，目標(biāo)是，比當(dāng)時(shí)電動(dòng)汽車(chē)常用電池的續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)、更安全。該項(xiàng)目為蘋(píng)果計(jì)劃推出的汽車(chē)量身定制長(zhǎng)續(xù)航的電池版本，合作期間，蘋(píng)果工程師提供了先進(jìn)的電池組和熱管理方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，比亞迪貢獻(xiàn)了電池制造的專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及使用LFP的技術(shù)進(jìn)步。

報(bào)道提到了比亞迪2020年3月發(fā)布的刀片電池，稱(chēng)大約十年前，蘋(píng)果在為汽車(chē)項(xiàng)目尋找核心技術(shù)時(shí)，比亞迪的工程師向蘋(píng)果高管展示了刀片電池的早期版本，高管們對(duì)該技術(shù)的安全性和儲(chǔ)能能力表示贊賞，由此埋下了雙方合作的種子。

目前比亞迪全系汽車(chē)都采用刀片電池系統(tǒng)。比亞迪2020年發(fā)布電池時(shí)介紹，這款采用磷酸鐵鋰技術(shù)的電池“擁有其他動(dòng)力電池?zé)o法企及的安全性，并且兼具長(zhǎng)壽命和長(zhǎng)續(xù)航，它的誕生重新定義了新能源汽車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn), 引領(lǐng)了全球動(dòng)力電池安全新高度?！?/p>

比亞迪在發(fā)布會(huì)上播放了一段視頻，展示刀片電池在業(yè)內(nèi)公認(rèn)最為嚴(yán)苛的電池電芯安全檢測(cè)手段——“針刺穿透測(cè)試”中的表現(xiàn)，證明該電池徹底擺脫傳統(tǒng)動(dòng)力電池可能會(huì)發(fā)生的熱失控——?jiǎng)×胰紵ｋU(xiǎn)。在同樣的測(cè)試條件下，三元鋰電池在針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過(guò)500℃，并發(fā)生極端的熱失控，電池表面的雞蛋被炸飛；傳統(tǒng)塊狀磷酸鐵鋰電池在被穿刺后無(wú)明火，有煙，表面溫度達(dá)到200℃-400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦；刀片電池在穿透后無(wú)明火，無(wú)煙，電池表面的溫度僅有30℃-60℃左右，電池表面的雞蛋無(wú)變化，仍處于可流動(dòng)的液體狀態(tài)。

蘋(píng)果和比亞迪的發(fā)言人都謝絕置評(píng)本周三的彭博報(bào)道。比亞迪在電郵聲明中表示，刀片電池的概念來(lái)自比亞迪的工程師，他們獨(dú)立開(kāi)發(fā)了這款LFP電池，比亞迪擁有相關(guān)電池的完整產(chǎn)權(quán)和專(zhuān)利權(quán)。

該報(bào)道也稱(chēng)，蘋(píng)果并未擁有刀片電池所運(yùn)用的任何技術(shù)。盡管如此，同比亞迪的合作仍體現(xiàn)了蘋(píng)果曾經(jīng)為生產(chǎn)汽車(chē)作出的努力。據(jù)稱(chēng)敲定同比亞迪合作研發(fā)定制電池以前，蘋(píng)果曾研究多種不同的電池，使用鎳和堿性等元素，還曾在電池組的設(shè)計(jì)和工程方面投入幾百萬(wàn)美元，希望盡可能多納入電池。?????????